Πραγματοποιήθηκε χθές, Κυριακή 15 Μαρτιου, ο πρώτος αγώνας της νέας χρονιάς "Ιωάννης Καραπέτης" του Ν.Ο.Δελφιναρίου στα νερά του Σαρωνικού. Στον αγώνα έλαβαν μέρος συνολικά 23 σκάφη από τα οποία 11 στην κατηγορία IRC, 5 στην κατηγορία ORC Club και 7 στην κατηγορία ORC International. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε υπό ικανοποιητικές συνθήκες ανέμου παρά το γεγογονός οτι νωρίς το πρωί επικρατούσε άπνοια, γλιτώνοντας έτσι τους ιστιοπλόους από έναν μεγάλο σε διάρκεια αγώνα. Ο χθεσινός αγώνας αποτέλεσε το ορεκτικό για τα σκάφη του Σαρωνικού, με το κυρίως πιάτο να έρχεται σε δύο εβδομάδες από τώρα και τον αγώνα της Ύδρας που παραδοσιακά συγκεντρώνει μεγάλο αριθμό συμμετοχών. Στο αγωνιστικό κομμάτι τα τρία πρώτα σκάφη κάθε κατηγορίας ήταν τα εξής:

            IRC                ORC Club                ORC International

         GANT             ALYSACHNI                      OLKIS

      PLATYPUS             GULIO                        EVRIALI

        JOLLY               JALOUSIE                       IONIA

Έφτασε επιτέλους η ώρα για δράση! Μετά την πάροδο του χειμώνα φτάσαμε πάλι στον Μάρτιο που παραδοσιακά είναι ο μήνας έναρξης της ιστιοπλοϊκής σαιζόν στην Ελλάδα. Τα πληρώματα μάζεψαν δυνάμεις, τα σκάφη έλαβαν την απαραίτητη συντήρηση και όλα είναι έτοιμα για την νέα χρονιά. Έτσι, όπως κάθε χρόνο οι Έλληνες ιστιοπλόοι είναι έτοιμοι να προσπαθήσουν για το καλύτερο με γνώμονα πάντα την ασφάλεια και φυσικά την διασκέδαση . Αρχίζοντας λοιπόν από το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, μπαίνουμε σε μια μακρά περίοδο με συνεχόμενους αγώνες που θα μας οδηγήσει στο κορυφαίο ιστιοπλοϊκό γεγονός στην Ελλάδα και το ράλι Αιγαίου. Οι αγώνες όπως κάθε χρόνο είναι πολλοί και για όλα τα γούστα. Από ημερήσιους αγώνες όρτσα-πρίμα έως πολυήμερους offshore όλοι θα βρουν το είδος που τους αρέσει αρκεί να υπάρχει όρεξη και θέληση για διάκριση φυσικά!

Η αρχή στον Σαρωνικό θα γίνει την Κυριακή 15/03 με τον ημερήσιο αγώνα «Γιάννη Καραπέτη» που διοργανώνεται από τον Ν.Ο.Δελφιναρίου. Έτσι, μετά από περίοδο μακράς αποχής από τους αγώνες, οι ιστιοπλόοι του λεκανοπεδίου θα έχουν την ευκαιρία να ξεσκουριάσουν και να αρχίσουν να μπαίνουν σε ρυθμό αγωνιστικής δράσης. Ο αγώνας με διαδρομή Φάληρο-Τούρλος-Φάληρο συνολικής απόστασης 22 ν.μ. είναι ανοικτός σε συμμετοχή για όλα τα σκάφη των κατηγοριών ORC καθώς και για τα IRC.

Καλή ιστιοπλοϊκή χρονιά, λοιπόν, σε όλους με επιτυχίες και πάνω από όλα με ασφάλεια.

Για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς όπως φυσικά και για όλους τους υπόλοιπους του 2009 ενημερωθείτε από το mysailing.gr.

Δείτε το πλήρες πρόγραμμα των Αγώνων του 2009.

             Ξεκίνησε το 5^ο και μεγαλύτερο σκέλος του VOR από την Κίνα στην Βραζιλία. Εκκίνηση πήραν μόλις τα πέντε απ’ τα επτά σκάφη που συνεχίζουν στον αγώνα και μάλιστα με αρκετές δυσκολίες για δύο από αυτά. Συγκεκριμένα, το σουηδικό σκάφος Ericsson 3 μετά τις σοβαρές ζημιές που είχε υποστεί στο 4^ο σκέλος κατόρθωσε να φτάσει στην πόλη του Κινγκτάο μόλις την ημέρα της εκκίνησης για να ξεκινήσει κατ’ ευθείαν με προορισμό το Ρίο της Βραζιλίας. Αντιθέτως το ισπανικό Telefonica Blue που είχε τερματίσει πρώτο το επεισοδιακό 4^ο σκέλος και μόλις πέντε λεπτά πριν την εκκίνηση χτύπησε σε κάποιο ύφαλο που όπως αποδείχτηκε δεν είχε χαρτογραφηθεί με αποτέλεσμα να “τραυματίσει” την καρίνα του. Έτσι δυο λεπτά πριν την εκκίνηση ανακοίνωσε προσωρινή αναβολή του αγώνα και επέστρεψε στο λιμάνι του Κιvγκτάο για επισκευή. Τελικά το Telefonica Blue αναχώρησε κι αυτό για την Βραζιλία με 24 ώρες καθυστέρηση.

            Ευνοημένα από αυτή την κατάσταση βρέθηκαν τα υπόλοιπα τρία πληρώματα του Ericsson 4, Puma Ocean Racing και Green Dragon που εκκίνησαν το αγώνα με πλεονέκτημα. Το γεγονός ωστόσο ότι το συγκεκριμένο σκέλος είναι το μεγαλύτερο στην ιστορία του VOR, 12000 νμ, καθιστά αυτό το πλεονέκτημα αναλογικά μικρό. Επιπλέον οι καπετάνιοι των ομάδων πρέπει να πάρουν εξ ‘αρχής μια δύσκολη απόφαση. Η ύπαρξη δύο ενδιάμεσων βαθμολογούμενων “πορτών” δημιουργεί το δίλημμα στις ομάδες για το ποια πορεία θα πρέπει να διαλέξουν. Συγκεκριμένα η ποιο σύντομη πορεία προς την πρώτη “πόρτα” είναι στις 140^º , ενώ προς το Ρίο αρκετά δυτικότερα. Προς το παρών όλες οι ομάδες φαίνεται να κινούνται προς την πρώτη πόρτα στην προσπάθεια τους να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς. Μοναδική εξαίρεση αποτέλεσε το Green Dragon που κινήθηκε δυτικότερα για μερικές ημέρες αλλά τελικά έστρεψε και αυτό πλώρη προς την πόρτα με αποτέλεσμα να χάσει τελικά αρκετό χρόνο δίνοντας έτσι την ευκαιρία στο Telefonica Blue να το προσπεράσει. Στην κορυφή, απουσία του Telefonica Blue, εναλλάσσονται για μία ακόμη φορά το Ericsson 4 και το Puma Ocean Racing. Όπως έχει άλλωστε ήδη αρχίσει να φαίνεται τα δύο αυτά σκάφη μαζί με το ισπανικό είναι αυτά που θα διεκδικήσουν εκτός απροόπτου την νίκη ως το τέλος.

            Στα θετικά στοιχεία για τα πληρώματα είναι το γεγονός ότι πολύ σύντομα θα περάσουν στο νότιο ημισφαίριο και θα έχουν ένα λιγότερο αντίπαλο να αντιμετωπίσουν. Το κρύο και η συννεφιά ήδη έχουν αρχίσει να δίνουν την θέση τους στην ζέστη και στον ήλιο δημιουργώντας χαμόγελα στους ιστιοπλόους.

Η οικοδέσποινα νεοζηλανδική ομάδα ήταν τελικά η νικήτρια  του Louis Vuitton Pacific Series 2009. Η έμπειρη ομάδα αντιμετώπισε στον τελικό την νικήτρια του America’s cup 2007 Team Alinghi και πήρε την νίκη με τελικό σκόρ 3-1. Η ελβετική ομάδα κατόρθωσε να κατακτήσει την νίκη στον πρώτο μεταξύ των δύο σκαφών αγώνα αλλά η συνεχεία ανήκε εξ’ ολοκλήρου στους οικοδεσπότες. Με τρεις συνεχόμενες νίκες μπόρεσαν να φτάσουν στην κατάκτηση του LVPS αμφισβητώντας έτσι την υπεροχή της ελβετικής ομάδας. Η συγκεκριμένη νίκη αποτελεί την τρίτη για την ομάδα της Emirates Team NZ μετά το 1995 στο Σαν Ντιέγκο και το 2007 στην Βαλένθια για το θεσμό του LVPS. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ελβετική ομάδα έχει κατακτήσει μόλις μία φορά τον συγκεκριμένο θεσμό το 2003 στο Auckland και έχασε έτσι την ευκαιρία να ζευγαρώσει τις νίκες της στο ίδιο μέρος με την παρθενική της κατάκτηση.

Στην ένατη θέση βρέθηκε τελικά η ελληνική συμμετοχή με το Greek Challenge. Η ελληνική ομάδα επιβεβαίωσε την κυριαρχία της απέναντι στην Team Shosholoza κερδίζοντάς την για τρίτη φορά στα πλαίσια του ίδιου θεσμού. Η αναμέτρηση κρίθηκε ουσιαστικά από την εκκίνηση όταν το ελληνικό σκάφος βρέθηκε σε θέση ισχύος απέναντι στο νοτιοαφρικάνικο εμποδίζοντας το για αρκετή ώρα να κινηθεί προς την γραμμή. Έτσι με την πλήρη πρωτοβουλία, το Greek Challenge έστρεψε πλώρη προς την γραμμή την στιγμή που το θέλησε αποκτώντας προβάδισμα 100 μέτρων το οποίο αποδείχτηκε αρκετό για να κατακτήσει την νίκη.

Άλλη μία νίκη στην σύντομη ιστορία του σημείωσε το ελληνικό σκάφος Greek Challenge. Αντίπαλοι του ήταν για μία ακόμη φορά το σκάφος της Team Shosholoza στο πλαίσιο του δεύτερου γύρου του LVPS. Τα δύο σκάφη ακολούθησαν τακτική αναμονής για περισσότερα από 3 λεπτά στην εκκίνηση. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να μείνουν ακίνητα για αυτό το χρονικό διάστημα και ακόμα και να κινηθούν προς τα πίσω για αρκετά μέτρα. Με 1’30’’ να μένει για την εκκίνηση τα δύο σκάφη γέμισαν τα πανιά τους και κινήθηκαν προς την γραμμή σε πλήρη ταχύτητα. Πρώτο πέρασε την γραμμή με διαφορά 15 μέτρα το νοτιοαφρικάνικο σκάφος αλλά η συνέχεια ανήκε στο ελληνικό πλήρωμα. Με τα δυο σκάφη το ένα δίπλα στο άλλο σε δεξήνεμα όρτσα το Greek Challenge κατάφερε με καλύτερο τριμάρισμα των πανιών του να πάρει την πρωτοπορία και όχι απλά να την διατηρήσει αλλά να ανοίξει και την διαφορά. Με 100 μέτρα απόσταση μεταξύ των δύο σκαφών στην πρώτη σημαδούρα, το ελληνικό σκάφος δεν ξανακοίταξε πίσω και κατόρθωσε να τερματίσει 1’26’ μπροστά απ’ το νοτιοαφρικάνικο.

            Η αναμέτρηση αυτή έκλεισε το πρόγραμμα του ομίλου Silver Fleet με το Greek Challenge να κατακτά την 3^η θέση και το Team Shosholoza την 4^η. Μετά από αυτή την εξέλιξη τα δύο σκάφη ανανέωσαν το ραντεβού τους για τον αγώνα κατάταξης για την 9^η και 10^η θέση στα μέσα της εβδομάδας που μας έρχεται. Με την ελπίδα ότι το Greek Challenge θα τριτώσει τις νίκες του εναντίον του Team Shosholoza αναμένουμε να δούμε αυτή την αναμέτρηση η οποία θα είναι και η τελευταία του ελληνικού πληρώματος σε αυτή την διοργάνωση.

Η κατάσταση στους ομίλους :

* Τα αποτελέσματα εναντίον της ομάδας Emirates Team NZ δεν λαμβάνονται υπ’ όψιν καθώς έχει εξασφαλισμένη θέση στον τελικό της διοργάνωσης.

** Για την ολοκλήρωση του Golden Fleet απομένει μία ακόμα αγωνιστική ημέρα.